下一代潜艇颠覆性革命 将由中国技术掀起!

静音水平超过了基洛级

Date:2017-10-03 Source:星岛环球网 By:星岛环球网 Viewed:

俄罗斯基洛级潜艇


星岛环球网消息:中国之声《国防时空》北京9月21日电,中国潜艇的静音水平破纪录。前不久中央电视台的《对话》栏目采访了中船重工的潜艇总师吴崇建。采访中,吴崇建讲到,中国常规潜艇的经营水平已经超过了有着“大洋黑洞”美誉的俄罗斯基洛级潜艇。这个消息一出来让人振奋,但是也有声音说,基洛级是一个三十年前的老潜艇了,超过基洛级并不值得夸耀。

俄罗斯基洛级潜艇

陈虎:这个地方我想说一下我们的潜艇总师讲得是静音水平超过了基洛级。基洛级确实是一个三十年前的老艇,它的其它技术很多方面我们没问题可以超过它,比如像声纳技术,动力系统的技术。但是基洛的静音技术应该说是它的一个比较突出的指标,之所以潜艇总师拿基洛的静音水平作为参照系来讲我们潜艇的静音水平,这个里头肯定有他的道理。

这些年西方的一些新的潜艇也出来的不少,主要是欧洲的一些国家,这些国家他们的潜艇经营水平和基洛级相比究竟会是什么样呢?其实我们讲一艘潜艇的噪音水平对所有的国家的海军来说都是一个高度机密的事情,所以我们现在的公开资料当中看不到任何一个先进潜艇的噪音的一个实际的数字化的表述,大家都是用一些形容词来表述这个静音水平有多高。

法国的鲉鱼级常规潜艇三维结构图

法国的鲉鱼级常规潜艇三维结构图

西方许多潜艇很新,但是它的静音水平未必超得过基洛,比如德国的潜艇、法国的鲉鱼级潜艇。我们讲法国、德国这些国家造潜艇首先是为了出口,是为了卖,所以它追求的并不是性能的最佳,而是性价比的最佳。换句话来说,我不求最好的,但是这个价格水平一定要买家能够接受。但是俄罗斯不一样,俄罗斯造的潜艇它的首要用户是自己的海军,他首先是要自己用来打仗的,而不是卖钱的。所以它在一些指标的追求上不仅仅是追求价廉,更多的它追求的是物美。

德国海军U-212型潜艇

德国海军U-212型潜艇

那么,常规潜艇的噪音水平,到底是一个什么概念呢?

陈虎:在讲到常规潜艇的噪音水平,其实常规潜艇在低速巡航当中,它的噪音水平之低远远超过了大家的想象。因为在低速巡航过程当中,潜艇内部没有什么更多的噪音源。最突出的噪音源电机没有什么更多的噪音,辅机有一些噪音,但是低速巡航的大部分辅机可以停掉的。主要的噪音来自于螺旋桨的水动力噪音,但是在使用大直径、低速螺旋桨的时候,低速航行时螺旋桨的转速每分钟甚至要低过100转,这时候它的噪音水平低的可以说是超乎想象。所以说常规潜艇降噪真正是要考虑两个方面的问题,第一是通气管,柴油机充电的时候,控制柴油机的噪音;第二如果你的噪音水平很低,对方无法使用被动声纳搜索的时候,采用主动声纳搜索你怎么办?

我们知道前一个问题,也就是柴油机的问题现在的技术使用双层乃至多层的减震浮筏,后一个问题比较通行的办法是铺设消音瓦,但是这两个东西都需要付出巨大的体积和重量代价。所以我们看到俄罗斯的基洛级潜艇其它的一些性能指标平行并不突出,但是它的个头很大,排水量很大。相比之下,德国的潜艇造得很紧凑、很小。所以从这个地方就可以看到,俄罗斯的潜艇它在关键指标上是不惜代价的。

德国的209型潜艇

德国的209型潜艇

举个例子来说,德国的也是一个老艇,比如209型潜艇,它的动力系统只有一台主电机,不管是高速的时候、低速的时候我都用这台电机,技术先不先进呢?确实先进,高速的时候用,低速也能用,说明它在高低两速的时候效率差距不会太大。没有其他的电机说明这个主电机的可靠性很高,所以敢用一个主电机作为整个推进系统的唯一的主动力,这个技术上确实很牛,俄罗斯做不到。

再看俄罗斯的基洛级潜艇,有主电机,有经航电机(经济航速用得小电机),还有备用电机,技术上来说俄罗斯人比德国人差得不是一点半点,但是俄罗斯这种配置方式在付出体积重量的代价之后,它的可靠性会更高,在适应不同航速下效率可以做得很高,同样静音也是这个道理。

所以,不要看基洛级潜艇是个三十年前的老潜艇,它的静音水平依然代表着当今世界常规潜艇的一个先进水平,而我们的静音水平超过了基洛,表明我们的常规潜艇在静音水平上已经站到了世界第一梯队的行列上。

中国海军“095”型核潜艇

中国海军“095”型核潜艇

中船重工的潜艇总师吴崇建还讲到,我们国家下一代常规潜艇将会运用量子通信、量子导航、智能无人机,这些新技术会在哪些方面提升潜艇的性能呢?

陈虎:如果这些技术运用到下一代潜艇上,就会引起潜艇技术的再一次颠覆性的革命,而我们就能够站在世界潜艇技术的巅峰了。我们讲潜艇现在面对最大的问题是在哪儿,一个是隐蔽性的问题,隐蔽性不仅有静音的问题,你只要露出头来,你的隐蔽性就会被破坏。现在潜艇的导航,水下导航用的是惯性导航,惯性导航有一个巨大的问题,就是随着时间它会产生漂移。也就是说它独立运行一段时间之后,它的精度就会大幅度降低,所以每隔一段时间要校准。对于潜艇来说,要校准怎么办呢?不管是接受GPS信号还是使用天文导航来校准,你都要浮到水面,或者进入到潜望镜深度,这就产生了暴露的危险。而使用量子导航不需要进入潜望状态,更不需要浮出水面,等于把潜艇暴露的一个重要的因素给抹掉了。

中国某潜艇总设计师吴崇建节目中直言,中国常规潜艇技术早就超过了俄罗斯“基洛级”

中国某潜艇总设计师吴崇建节目中直言,中国常规潜艇技术早就超过了俄罗斯“基洛级”

而智能直升机使潜艇产生的一个什么样的效果呢?咱们讲潜艇是一个瞎子,它要靠耳朵,也就是声纳。

如果使用无人机技术,等于让潜艇长上了一只眼睛。但是直升机和潜艇的通信这是一个很大的问题,所以潜艇要使用无人机的话。

那么你必须是一个高度智能化的无人机,也就是执行任务飞行的过程当中它要自主完成所有的控制项,所以智能化无人机上潜艇对潜艇技术将会产生一个颠覆性的效果。

中国常规潜艇

中国常规潜艇

更重磅的东西是吴崇建总师讲到的量子通信,因为潜艇它是在水下无法使用无线电通信,使用声纳通信会暴露目标,所以潜艇在水下基本上只能使用“孤狼战术”,单打独斗,划一个圈,划一个范围,这个圈里是我的地盘,别人要进来不管是水面的、水下的,不管是谁的,来了我就打,所以这在很大程度上制约了潜艇战术运用。

如果说水下的通信技术能够根本的解决,那么潜艇的战术运用将会迎来一场革命性的变化,而量子通信恰恰就为这种革命性的变化提供了一个基本的技术途径,给大家展示了一个广阔的前景。

所以说看中国潜艇的现状和发展,不仅是局限在大家传统观念的一些性能指标,比如静音水平,如果说量子通信、量子导航、智能无人机技术进入到中国下一代潜艇的话,中国潜艇将当之无愧的成为世界最先进的潜艇,不管是常规艇还是核潜艇。

    pre[上一篇]:俄专家赞歼-20“多年磨一剑”   next[下一篇]:俄专家:中国新型雷达或配备六代机性能先进